10 Tips to Improve Your Speaking Voice

10 Tips to Improve Your Speaking Voice

One of the most important components of public speaking is the sound of your voice. It influences the impact of your message, and might even make or break the success of your speech. Fortunately, for many people, good voice quality can be learned.Instructions :

1. Breathe from your diaphragm -Practice long and controlled exhales. When you speak, use breath to punctuate your point. For example, take a breath at the end of each phrase whether you need to or not. Use that opportunity to pause and let the listeners absorb what you say.

2. Use pitch - Lower pitches generally are more soothing to hear. However, modulating your pitch for emphasis will keep your listeners engaged. Develop your pitch by practicing humming.

3. Moderate your volume - Find out if you speak too loudly or too softly. When you begin speaking, ask your audience how your volume is (each situation is different). Try to stay at the appropriate volume throughout your speech.

4. Moderate your pace - This one is also closely related to breath. If you speak too quickly, people can't keep up. If you speak too slowly, people will lose interest. Record your speech to determine if you need to change your pace. Get feedback from others.

5. Articulate - Try exaggerating your lip movement to reduce mumbling. Practice articulating tongue twisters and extending and exaggerating vowel sounds. Become an expert at articulating tongue twisters as quickly and crisply as possible. Focus on the ones you find difficult.

6. Practice Your speech in advance and determine where you want to pause for a breath. For more emphasis, pause for more than one breath. Mark your breathing points in your notes.

7. Loosen upBefore you begin. Look side to side. Roll your head in half-circles and roll your shoulders back. Shift your rib cage from side to side. Yawn. Stretch. Touch your toes while completely relaxing your upper body, then slowly stand up, one vertebra at a time, raising your head last. Repeat as needed.

8. Posture - Stand up straight and tall to allow full lung capacity and airflow.

9. Record your voice repeatedly using different ways of speaking. Determine which one is most pleasing.

10. Practice breath control - Take a deep breath, and while you exhale, count to 10 (or recite the months or days of the week). Try gradually increasing your volume as you count, using your abdominal muscles—not your throat—for volume. Don't let your larynx tense up.

quote from:

http://www.glamgalz.com/index.php/miscellaneous/tips-to-improve-ur-sound-of-voice.html

Madame Tussaud; Patung Orang mati Yang Hidup di London

Hari ini 4hb ogos 2009, Selasa jam 2,30pm. Tugasan seterusnya ialah hadir ke Muzium lilin, Madame Tussaud yang mana lokasinya terletak di tengah kota London iaitu di Marylebone Road, Paddington, NW1 5020 , London. Asalnya agak keberatan juga untuk masuk ke Muzium ini, apatah lagi pagi tadi dapat berita yang agak kurang baik apabila diberitahu mengenai anak perempuan yang ditahan di hospital. Memikirkan tidak ada apa yang mampu dibuat dalam keadaan yang berjauhan seperti ini, selain dari setiap detik berdoa agar keselamatan dan kesihatannya dipelihara oleh Allah swt, aku hadir juga ke muzium ini dengan hati yang gundah. Sekurang-kurangnya hilang juga keresahan itu seketika.

Madame Tussauds adalah museum lilin di London di mana cawangannya dibina di serata Bandar-bandar besar di seluruh dunia. Ianya didirikan oleh tukang ukir patung lilin terkenal iaitu Marie Tussaud. Marie Tussaud dilahirkan pada tahun 1761 dan telah meninggal dunia pada tahun 1850. Beliau dilahirkan di Strasbourg, Perancis. Ibunya bekerja sebagai pembantu rumah untuk Dr Philippe Curtius, seorang ahli fizik yang mahir dalam kerja-kerja mengukir lilin. Majikan ibunya ini telah mengajar Marie Tussaud mengenai kemahiran menghasilkan patung-patung lilin.Pada tahun 1765,Dr. Curtius telah menghasilkan lilin Marie-Jeanne du Barry,isteri kepada Raja Louis XV. Patung tersebut adalah antara yang tertua dihasilkan yang masih wujud sehingga hari ini. Pada tahun 1770, Dr Curtis telah menghasilkan pameran patung lilinnya yang pertama dan menarik ramai penonton mengunjunginya. Pameran patung lilin ini kemudiannya dibawa ke Palais Royal di Paris pada tahun 1776. Dr Curtis kemudiannya membuka lokasi pamerannya yang kedua di Boulevard du Temple juga di Paris pada tahun 1782.

Marie @Madame Tussaud, orang yang mempopularkan seni ukiran lilin yang dipelajari dari mentornya Dr. Philippe Curtis dan merupakan seorang tutor seni di King Louis XVI’s sister at the Palace Of Versailles sewaktu berumur 17 tahun. Beliau kemudiannya dipaksa mengukir patung lilin daripada mould mayat mangsa French Revolution yang mengubah kehidupannya selepas itu.

Marie Tussaud, membuat pameran patung lilin yang pertama kali pada tahun 1777 di Voltaire. Antara model terkenal yang diukir oleh beliau waktu itu ialah Jean-Jacques Rousseau dan Benjamin Franklin.Marie telah berkahwin dengan Francois Tussaud pada tahun 1795 dan sejak dari tarikh tersebut beliau telah memakai nama akhir sebagai Tussaud dan seterusnya dikenali sebagai - Madame Tussauds. Pada tahun 1802,Madam Tussaud telah mengembara ke London. Bagaimanapun, ekoran daripada perang Perancis -Inggeris waktu itu, beliau tidak dapat kembali semula ke Perancis, jadi beliau telah mengembara ke seluruh England dan Ireland untuk mempamirkan koleksinya.Pada tahun 1831, Madame Tussaud telah menyewa satu lot kedai di “Baker Street Bazaar” (di sebelah barat Baker Street antara Dorset Street dan King Street). Tapak ini kemudiannya menjadi rumah dan tempat pameran tetapnya sejak 1836.

Madame Tusaaud yang menetap di Baker Street, London, dan telah membuka sebuah muzium lilin disitu. Apa yang menjadi tarikan orang ramai untuk memenuhi muzium tersebut ialah ‘Chamber of Horrors’ iaitu pameran yang memaparkan korban semasa Revolusi Perancis. Selain dari membina patung-patung lilin, Marie Tussaud juga ada menghasilkan gambar lukisan potret dirinya yang masih ada hingga sekarang dan digantung di pintu masuk Muzium. Marie Tussaud meninggal dunia pada 15hb April 1850 sewaktu tidur.

Pemandangan biasa setiap kali cuti musim panas di mana pengunjung beratur panjang untuk masuk ke dalam muzium .

Selepas beberapa tahun kematiannya,muzium tersebut telah dijaga dan diuruskan oleh cucunya iaitu Joseph Randall. Pada tahun 1883, oleh kerana ruang pameran yang sempit, cucunya Joseph Randall telah memindahkan ruang pameran ke Marylebone Road, iaitu satu kawasan yang lebih luas dan selesa seperti yang ada sekarang. Kawasan baru ini telah dibuka kepada umum secara resmi pada 14 julai 1884.Sejak itu muzium ini terus berkembang dan pelbagai patung lilin yang baru ditambah dari masa ke semasa termasuklah patung-patung asal yang dihasilkan oleh Marie Tussaud sendiri. Jumlah asal patung-patung lilin waktu itu adalah dianggarkan sebanyak 400 patung. Bagaimanapun, kebanyakan patung-patung tersebut telah rosak akibat dijilat api dalam satu kebakaran dalam pada tahun 1925, manakala sebahagian besarnya musnah akibat serangan bom tentera jerman pada tahun 1941. Sebahagian dari patung-patung tersebut telah dibuat semula, manakala patung-patung asal yang masih ada antara yang tertua dan kekal hingga kini ialah patung Madame Du Barry, Robbiespierre, George III dan Benjamin Franklin.

Bersama Washington dan John Travolta

Muzium lilin Madame Tussaud terus berkembang sehingga sekarang dan menjadi semakin maju dan terkenal. Penambahan telah dilakukan oleh kerajaan British dan pengelola muzium tersebut dengan menambah muzium baru yang dikenali sebagai London Planetarium di sebelah kanan muzium asal ini.cawangannya juga telah diperluaskan ke serata dunia termasuklah di Amsterdam, Berlin, Las Vegas, New York City, Hong Kong, Shanghai, Washington, DC, dan cawangan baru yang dijangka dibuka pada umum pertengahan tahun 2009 di Hollywood.Pada hari ini, patung lilin di Tussauds telah ditambah dan diperluaskan kepada model-model serta tokoh terkenal dalam pelbagai bidang seperti tokoh sejarawan, ahli politik, bintang filem,ahli sukan dan sebagainya. Kini Muzium ini dimiliki dan diuruskan oleh Syarikat Merlin Entertainment & Co.

Bayaran masuk untuk meninjau di dalam muzium ini dikenakan sebanyak GBP20.50 (tiket berkumpulan), satu jumlah yang agak mahal. Bagaimanapun anda tidak akan merasa kecewa atau menyesal dengan bayaran yang tinggi tersebut kerana banyak yang anda akan perolehi sewaktu menelusuri sepanjang muzium ini. Meskipun ianya Cuma sekadar patung lilin yang biasa, ianya memaparkan hasil kerja zaman British seawall tahun 1700an yang lampau.

bergambar bersama Prince Of Wales, Putera Charles dan isterinya,

Bagi cuti musim panas ini, keadaan pengunjung adalah agak ramai dan amat sesak. Kami yang tiba agak lewat sedikit seperti yang dijanjikan, iaitu lebih kurang jam 2.30pm, terpaksa beratur panjang walaupun tiket telah tersedia. Sebaik masuk ke dalam muzium, kami melalui ruang selebriti yang memaparkan patung lilin George Clooney, Jonathan Ross, morgan Freeman, John Travolta dan sebagainya. Patung-patung itu seakan-akan sama seperti orang yang hidup kecuali tidak bernyawa, malah disatu sudut, kami agak kelirudan sukar untuk membezakan antara orang sebenar atau patung lilin, itulah hebatnya ciptaan manusia!.

Bersama Dato Bandar London dan Nelson Mandela.

Anda juga tentunya terhibur dengan ‘Chamber of Horrors’ iaitu hasil seni yang diilhamkan oleh Marie Tussaud pada tahun 1800an dulu dari peristiwa sebenar revolusi perancis, dimana mangsa-magsa yang terkorban adalah dari rupa dan badan asal mereka!Di sini anda boleh mengenali dan menghayati bagaimana Perancis melalui zaman yang membawa kepada perubahan kepada masyarakat mereka.

Di ruang yang lain pula, anda berkesempatan untuk mengenali kota London secara lebih dekat mengikut perubahan zamannya.Patung-patung asal tahiun 1700-1800an diletakkan diruang ini. Dengan menaiki replika teksi yang disediakan, anda meneroka kota London sejak tahun 1700an. Ruang ini memaparkan kehidupan masyarakt bawahan London yang merempat di zaman itu. (Fakta bahawa tahun-tahun pertengahan 1700, London menghadapi isu perumahan, setinggan, pengangguran, kemiskinan dan penyakit kolera yang serius. Berada disitu seolah-olah anda hidup di zaman abad ke 18. Teksi seterusnya membawa anda melalui zaman-zaman seterusnya, bagaimana kerja-kerja pembinaan dan penambahbaikan gereja St Cathederal dibuat, penggunaan alat-alat pertukangan dan kemahiran pada zaman tersebut sehinggalah kepada zaman moden yang serba maju. Teksi kemudiannya berhenti sebaik sahaja anda sampai ke pintu keluar muzium, dan sediakan wang untuk bayar gambar candid yang diambil tanpa pengetahuan anda!

Malu-malu sebab kena gelak sakan oleh Jim Carey kerana tak pandai nyanyi....

Meneroka muzium ini bukan hanya menyeronokkan kerana dapat menyaksikan kemahiran dan ketelitian patung-patung yang diukir dengan lilin, tetapi juga anda dapat menghayati sejarah setiap watak patung tersebut. Kebanyakan patung-patung yang ada adalah patung-patung orang ternama yang telah mati, tetapi seperti kata Marie Tussaud sendiri, dengan membina semula patung orang yang telah mati, ianya bertahan untuk terus hidup dalam diri manusia generasi seterusnya. Walaupun membina patung lilin ini adalah cara barat untuk mengembangkan seni dan kemahiran, mereka secara tidak langsung telah meninggalkan sejarah dengan gambaran yang kekal dan asli yang tidak ternilai kepada generasi sekarang. Sejarah tu, bukan patung…

Bas Merah London; Bukan sekadar merah yang menyerlah...

The Red London Bus merupakan salah satu daripada ikon kota London, bermula dari bas dua tingkat yang menggunakan pintu masuk dari arah belakang sehinggalah kepada bas double decker generasi moden hari ini menjadikan bas merah ini dikenali seluruh dunia. Sejarah bas di London jika ditinjau sebenarnya bermula di kota London sejak tahun 1829 lagi, apabila George Shillibeer memulakan operasi syarikatnya dengan mengambil penumpang menggunakan kereta kuda dari Paddington ke kota London. Manakala pada tahun 1855, Syarikat The London General Omnibus Company atau LGOC diasaskan oleh beliau untuk mengurus dan mengatur perkhidmatan bas yang beroperasi di seluruh kota London.


Selari dengan perkembangan industri bermotor waktu itu, Syarikat LGOC mulai menggunakan enjin wap pada tahun 1902, dan mereka membina sendiri enjin tersebut pada tahun 1909 dengan menyesuaikannya kepada dua jenis bas iaitu type x dan Type B. Manakala saingan LGOC, Thomas Tilling, yang menubuhkan Thomas Tilling Group pada 1900an pula mula menggunakan khidmat bas yang beroperasi dengan enjin bermotor pada tahun 1904. LGOC menggunakan khidmat bas-kereta kuda yang terakhir pada 25 Oktober 1911 dengan mengambil penumpang dari stesyen London Bridge ke Moorgate, sungguh pun begitu khidmat kereta kuda masih terus digunapakai sehinggalah pada tahun 1914.

LGOC menggunakan perkhidmatan bas-kereta kuda double-decker yang terakhir pada

25 Oktober 1911 dari stesyen London Bridge ke Moorgate, London.

Pada tahun 1909, Thomas Tilling Group dan Syarikat LGOC telah mengadakan perjanjian bagi menamatkan persaingan bas penumpang di Kota London. Mereka menguasai perkhidmatan bas di seluruh kota London waktu itu. Bagaimanapun, pada 1909 juga, Thomas Clarkson, menubuhkan syarikat The National Steam car Company yang menjalankan perkhidmatan bas kuasa stim bagi menyaingi Syarikat LGOC dan Thomas Tilling. Pada tahun 1919, Syarikat National Company telah mencapai kata sepakat dengan Syarikat LGOC dan menamatkan khidmat operasi bas di London, dan kemudianya diikuti oleh bas kuasa stim pada tahun yang sama. Pada tahun 1912, The Underground Group, iaitu syarikat yang memiliki sebahagian besar sistem London Underground telah membeli syarikat LGOC. Pada tahun 1933, LGOC bersama dengan Underground Group, membentuk London Passenger Transport Board (LPTB). Nama Syarikat LGOC (London General) kemudiannya ditukar kepada London Transport, yang mana logo syarikat itu sendiri berwarna merah, kerana itulah bas kota London sinonim dengan warna merah.

LGOC membina bas dengan enjin wap Type X

Type B

LPTB diberi tanggung jawab untuk mengendalikan semua perkhidmatan bas di Kota London. Mereka memberi khidmat kepada penumpang di sekitar 30 batu dari pusat Kota London. Perkhidmatan ini termasuklah mengendali dan memantau perkhidmatan bas dari syarikat lain seperti London Green Country Buses, Green Line Coaches dan sebahagian perkhidmatan Tilling Group dan syarikat-syarikat persendirian yang lain.

Perkhidmastan bas London ini berterusan di bawah pengurusan LPTB dari tahun 1933-1948, kemudian perkhidmatannya bertukar pula kepada The London Transport Executive pada tahun 1948-1963, Dari tahun 1963-1970 di bawah pengurusan London Transport Board, Greater London Council (1970-1984)dan seterusnya di bawah pengurusan London Regional Transport dari tahun 1984 sehingga tahun 2000. Bagaimanapun pada tahun 1969, perkhidmatan The Green Country Services, bersekutu dengan Green Line Coaches merupakan satu syarikat yang berasingan dan menubuhkan London Country Bus Services, yang mana pada tahun 1970 mereka membentuk syarikat yang bernama The National Bus Company. Sekitar tahun 1980-an, kerajaan Britain di bawah Perdana Menteri Margaret Thatcher waktu itu memutuskan untuk menswastakan perkhidmatan operasi bas di United kingdom, yang mana ketika itu perkhidmatan bas penumpang di London di dominasi oleh London Transport iaitu perkhidmatan bas nasional yang dimiliki penuh oleh kerajaan. Bagi membezakan dengan perkhidmatan bas-bas lain di seluruh Negara, perkhidmatan bas di London yang dikenali sebagai ‘London Buses’ telah ditubuhkan. Pada tahun 2000, perkhidmatan pengangkutan dan operasi bas dikendalikan sepenuhnya di bawah 'transport organisation of The Mayor of London'.

New Routmaster/bendy bus

Konsep bas ini diperkenalkan sejak 18 April 1966 bagi menggantikan bas double decker kepada long single-decker buses. Bas panjang ini asalnya bagi menggantikan bas double decker yang dikatakan tidak mesra pengguna. Bas panjang ini juga mempunyai kapasiti penumpang yang lebih ramai dan mempunyai dua atau tiga pintu dan selesa kepada pengguna serta cepat dan mudah berbanding bas double decker. Bas ini juga adalah mesra penumpang kerana lantainya lebih rendah dan memudahkan bagi penumpang golongan kurang upaya atau penumpang yang menggunakan kerusi roda. Bagaimanapun, operasi bas ini akan ditamatkan secara berperingkat dan sebahagian operasinya telah pun dihentikan pada pertengahan tahun 2009 kerana penggunaanya dikatakan tidak ekonomik dan agak membahayakan pengguna jalanraya lain terutamanya pejalan kaki dan penunggang basikal.

Bas ni panjang sangat. Ada 2 atau 3 pintu. Bahayanya tak adalah

sangat, tapi yang pastinya penumpang boleh mencelah dan

mengelak dari bayar tambang kerana badan bas yang panjang

menyukarkan kawalan oleh pemandu yang sayup jauh di hadapan.

Night Buses

Night Buses memulakan operasi sejak tahun 1913 lagi di Kota London. Kebiasaannya bas yang beroperasi waktu malam ini mudah dikenali dengan tanda 'N'. Bas malam ini beroperasi di central London iaitu melalui Trafalgar Square ke destinasi-destinasi mengikut line stesyen keretapi atau tube yang tidak mengadakan perkhidmatan di malam hari.

Heritage Bus

Walaupun bas yang mempunyai pintu masuk dari arah belakang ini telah ditamatkan perkhidmatan biasanya, tetapi bas ini masih ditagih khidmatnya di dua 'heritages routes' atau laluan di central london. Heritages Routes ini adalah sebahagian daripada jaringan perkhidmatan london Bus. Dua 'route' bas ini ialah dari Royal Albert Hall ke Aldwych dan Trafalgar Square ke Tower Hill. Heritage bus adalah antara bas yang biasa dapat kita lihat di kota London. Kebiasaanya 'heritage bus' adalah bas dua tingkat atau separa terbuka diatas. Bas ini tidak mengambil penumpang seperti biasa tetapi perlu ditempah tiketnya terlebih dahulu melalui ejen-ejen yang disediakan. Tiketnya boleh diperolehi untuk satu hari atau lebih atau mengikut jam. Dalam setengah keadaan, penumpang tidak perlu membuat penempahan tetapi boleh mendapatkan terus tiket daripada pemandu atau dimana-mana hentian bas.

Tour Bus

Pemandangan biasa juga di Kota london ialah Tour Bus. Majoriti bas jenis ini ialah double decker dengan sebahagian bumbungnya adalah terbuka, tujuannya bagi memudahkan pelancong menikmati panorama kota London. Sebelum tiba ke Kota London, melihat bas ini di dalam iklan tv dan movie menyebabkan hati begitu teruja untuk menyaksikannya dengan mata sendiri. Dah tiba sini, menyesal naik... pasal harganya boleh lah tahan.

Long Distance Coaches

Coach Jarak jauh adalah jaringan perkhidmnatan bas London dengan Bandar-bandar sekitar UK dan Bandar-bandar lain di Europe. Kebanyakan perkhidmatan bas jenis ini dijalankan oleh National Express dengan kerjasama European affiliate Eurolines. Bas Nasional Express biasanya berwarna putih dan lebih besar dari bas awam biasa. Bas ini mengambil dan menurunkan penumpang hanya di Stesyen Victoria Coach.

Bas ni lah yang kami naik pergi tour to Europe.....

Selain dari itu ada juga bas airport, Bas Kilang dan macam-macam jenis bas lagi. Tak yah cerita lah, sama je dengan bas express tadi, banyak kat KL. Yang pentingnya ialah bas warna merah di London. kita sering bertanya kenapa bas di London warna merah? satu persoalan yang sudah agak lama saya simpan dalam kepala. Tanya pemandu pun kebanyakannya mereka hanya menggelengkan kepala. kebanyakan pemandu di London adalah berbangsa asing seperti Pakistan, India, Singh dan sebagainya. so, memang mereka ni tak tahu apa-apa selain dari pandu bas saja.

Akhirnya saya dapat juga jawapannya, kenapa sebenarnya bas di London warnanya merah. Warna merah ini adalah sama seperti mana warna merah yang digunakan di "roundel" London underground, dan warna yang sama juga untuk mengenali central line. Mengikut Dokumen 'Transport For London's London Buses Corporate Indentity Colour Standards', ianya mencatatkan bahawa;

“Carefully controlled use of corporate, mode, safety and London Underground line colours is highly effective in communicating the strengths of our organisation. Consistent use of colour across journey planners, signage and livery etc, also helps guide passengers to their destinations.”

So, patutlah bas di London ni semuanya warna merah. Memang ada regulation mengenai perkara tersebut. Ingatkan dia saje-saje je kaler merah bagi nampak cantik dan terang, nak publisiti...rupanya Mat Salleh memang buat sesuatu tu bersebab, dan mereka cukup perihatin pada sesuatu termasuklah warna, malah mereka tidak tukar sesuatu itu sewenang-wenangnya walaupun perkara itu mungkin kecil pada kita seperti warna, kerana nak tukar kepada warna lain memerlukan justifikasi yang kuat dan munasabah...

Ini lah sign kenderaan awam darat, Logo nya warna merah. Sama ngan bas merah.

Seperti yang kita maklumi, pengangkutan awam di London adalah antara yang tercekap di dunia, termasuklah pengangkutan bas. Anda tidak perlu risau mengejar masa jika terlepas bas kerana bas seterusnya hanyalah selang 5-10 minit kemudian atau menaiki mana-mana bas lain yang mungkin mengikut laluan yang sama.

Dari segi tiketnya pula, harganya adalah munasabah dan mampu dibayar oleh pengguna. bayaran tiket juga ada disediakan secara mingguan atau bulanan. Maksimum bayaran tiket ialah GBP3.20 untuk sehari perjalanan dan anda boleh naik bas beberapa kali yang anda mahu. Bas pula dilengkapi dengan kamera tertutup dan mesra pengguna terutamanya bagi penumpang yang kurang upaya. Kebiasaannya setiap bas kecuali bas jenis bendy dan heritage, menyediakan pelantar untuk kemudahan kerusi roda dan boleh menempatkan satu atau dua ruang kepada mereka bagi setiap bas. Apa pun, sejarah pengangkutan bas yang panjang di England bermula dari zaman kereta kuda sehinggalah penciptaan enjin dan melangkaui kenderaan hybrid zaman moden ini menjadikan pengurusaan pengangkutan bas di kota London sentiasa ke depan berbanding pengangkutan awam di negara lain.

Setakat ni tak sempat lagi nak bergambar dekat bas merah......

Inilah bas yang setiap hari kami naik nak ke college....

Kunjungan ukhuwah ke rumah Bro Azhar, di Brook Road, Neasden

petang tadi, jam 4.15pm, 2hb Ogos 2009, kami berempat iaitu Bro Zaki, Khawi, Ustaz Ramly dan aku naik bas dari TVU Hostel menuju ke Neasden, rumah Tuan Haji Salleh bin Mat Jusoh kerana mendapat pelawaan daripada beliau suami isteri dan En Azhar suami isteri (mereka tinggal bersama satu rumah, keluarga Tn Hj Salleh menyewa rumah en Azhar di Brook Road, London). Melalui tn haji Salleh, Kami dijemput hadir kerumah En azhar kerana beliau menyediakan makan malam khusus untuk kami. Kami juga dijemput mengadakan solat hajat, bacaan yassin, tahlil dan doa selamat. Sebenarnya jemputan ini ditujukan kepada semua peserta dari grup kami seramai 15 orang, bagaimanapun beberapa orang dari kami tak dapat hadir bersama kerana beberapa sebab.

Kami bertolak dari TVU jam kurang lebih 2.30 pm menaiki bas ke Ealing Broadway. Dari Ealing Broadway, kami mengambil bas 112 menuju ke Brent Cross. Sebetulnya Brook Road terletak lebih kurang 1/3 batu dari Brent Cross, tapi memandangkan masa masih awal, kami memutuskan untuk terus ke Brent Cross dan singgah di pasaraya terbesar di sana yang terletak betul-betul di hentian terakhir Brent Cross. Lebih kurang 30 minit di sana, kami kemudiannya mengambil bas 132 menuju ke Brook Road. Jarak dari Brent Cross ke Brook Road lebih kurang 5 minit perjalanan dengan bas. Di Brook Road, Bro jamal dan Jamali lebih awal tiba dengan berjalan kaki dari motor way menuju ke rumah En Azhar. kami masuk bersama-sama ke halaman rumah En Azhar lebih kurang jam 4.30 pm dengan disambut mesra oleh Tn hajki Salleh yang menunggu di jalanan kerana bimbang kami tersesat jalan, di rumahnya, isteri beliau bersama isteri En Azhar sudah sedia menunggu dan mempelawa kami masuk, manakala Tn Haji Salleh menunggu kehadiran empat orang lagi peserta wanita dari grup kami yang agak lewat sedikit tiba.

berborak hal semasa dengan En Azhar, pemilik 'Makan Restaurant'

(3 dari kanan) manakala di sebelah kanannya adalah Tn Haji Salleh

Kunjungan kami disambut mesra oleh En Azhar dan kami bersembang ringkas sebelum memulakan majlis bacaan Yassin, solat hajat, tahlil dan doa selamat. Selesai program tersebut, memandangkan waktu asar sudah tiba, kami turut selesaikan sekali solat asar berjemaah dengan diimamkan oleh En Jamali, Salah seorang imam dari Masjid Negara Malaysia yang turut sama dalam program ini.

lebih kurang jam 5.30 pm, kami dihidangkan dengan makanan Malaysia yang enak dan lazat oleh pasangan suami isteri ini, tidak hairanlah kerana pasangan ini memang terkenal dengan kehebatan masakan mereka,agi pun En Azhar adalah pemilik 'Makan Restoran' iaitu sebuah restoran Melayu yang terkenal di London. Restorannya terletak berdekatan dengan masjid al-Manaar, Portobelo, London. Beliau yang berasal dari Alor Setar kedah, manakala isterinya dari Terengganu cukup dikenali di London ini terutamanya kebanyakan masyarakat Malaysia di sini. Saya pernah beberapa kali singgah dan menjamu selera di Restoran beliau di Portobelo, masakannya agak lazat dengan harganya yang munasabah, saya kira Kartunis Ujang mungkin pernah tiba dan menjadi tetamu di Restoran tersebut kerana terdapat karekter kartun yang ditandatangani oleh Kartunis Ujang tergantung di bucu restoran tersebut.

laman belakang rumah beliau, sempat lah juga bergambar bawah pokok epal...

Sebaik selesai jamuan makan, kami bersembang dengan En Azhar suami isteri. turut sama ialah keluarga Tn Haji Salleh suami isteri. Pelbagai topik dibincangkan bersama dari hal yang ringan kepada isu yang berat dan mencakupi hal politik semasa serta perkembangan Islam di Eropah. teruja dengan perbincangan yang ditimbulkan oleh masing-masing, tak sedar pula waktu sudah lama berlalu dan kami minta diri untuk beransur pulang ke hostel setelah jam menunjukkan hampir 7.30 pm.

5 Perkara Pelik Di UK....

5 Perkara ganjil di London, UK dan bandar-bandar besar lain di Barat;

Baru-baru ini sambil bersembang melepaskan kerinduan dengan anak-anak yang jauh di Malaysia, saya dilontarkan beberapa soalan yang agak sukar untuk dijawab, ianya bukanlah soalan yang susah atau rumit, tetapi agak sukar untuk dijelaskan kepada seorang anak kecil dengan bahasa yang mudah beliau fahami. Kebetulannya, acapkali bila anak perempuan saya menelefon, saya sedang berada di dalam bas, keretapi, dalam khemah, baca buku dan akhir sekali sedang minum air paip. Bila saya beritahu saya minum air paip, anak perempuan saya semakin kebingungan, katanya, “apa la papa ni, dulu tidur dalam khemah, pas tu naik bas, pas tu naik keretapi, sekarang ni minum air paip pulak, teruk sangat ke kat London tu pa?” … Saya hanya senyum sendirian. Dari perbualan dengan anak kecil saya itu, baru lah saya terfikir tentang beberapa perkara, dan sememangnya pelik bukan sahaja bagi seorang anak kecil, tetapi juga bagi orang yang dewasa seperti kita. Mungkin kita tahu jawapannya, tapi kita tidak sedar dan tidak mahu untuk menyelami hakikatnya. Menyedari hakikatnya, mungkin boleh mengubah cara berfikir kita. Cuba anda renungkan keadaan ini….

1) Sebagai seorang penjawat awam, atau pegawai biasa di Malaysia, atau setidak-tidaknya anda mungkin seorang penghuni rumah murah atau rumah setinggan di KL, anda sudah tentunya agak ralat untuk meneguk air paip dari pili tandas. Kalau ada pun mungkin dalam keadaan yang amat terdesak, itupun kalau boleh mungkin cuba dielakkan. Bukan kerana tahap kebersihan sahaja, tetapi juga kerana tabiat semulajadi hatta ingin membasuh tangan pun kadang-kadang kita sanggup beli air mineral botol besar, malah menyuci najis sekalipun. Bagaimana pun di Britain, minum air pili adalah suatu perkara biasa, malah ia lebih baik dari minum air mineral yang dijual dikedai-kedai. Itulah yang berlaku di Britain! Fakta menunjukkan bahawa air paip di UK adalah antara yang terbaik di dunia dan peraturan yang ketat dikenakan untuk memastikan kualiti air menepati piawaian seperti yang digariskan 'Drinking Water Directive' yang dinaungi Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO). Air di UK menepati 99.96 peratus piawaian yang telah ditetapkan. masyarakat UK mengambil berat tentang kualiti air minuman, hal ini didebatkan sehingga ke Parlimen Britain.Setiausaha Parlimen Alam Sekitar, Makanan dan Hubungan Luar Bandar Britain member jaminan bahawa penguatkuasaan undang-undang yang ketat dilaksanakan bagi memastikan air disalurkan kepada pengguna dengan menepati Peraturan Kualiti Air dan selamat diminum terus dari paip yang disalurkan kerumah.

Walaupun agak skeptical dengan fakta tersebut, tapi itulah realitinya di UK. Malah air mineral yang dijual dikedai itu dikatakan kurang bermutu kerana walaupun proses penyulingannya adalah hampir sama, air yang dibotolkan mungkin sudah lama, berbeza dengan air paip yang dikatakan lebih ‘fresh’ dan bersih. Fakta lain mengenai air di UK ialah, seluruh Kota London bergantung kepada bekalan air dari sungai Thames yang dirawat, jika anda lihat air sungai Thames, saya percaya anda mungkin tak jadi meneguk air paip tersebut, tapi memikirkan harganya sebotol GBP1.20, adalah jauh lebih baik menelan air paip dari minum air proses, bukan saja lebih selamat tapi lebih mudah dan percuma!

2) Di Malaysia, sebagai seorang pegawai kanan, anda mungkin menghadiri mesyuarat, membeli belah, pergi pasar, out station dan sebagainya dengan menggunakan kenderaan sendiri. Malah anda mungkin mempunyai khidmat pemandu. Kenderaannya kalau tidak mewah sekali pun, mungkin kenderaan yang baru dan bersih serta sentiasa berkilat. Tapi lupakan itu semua di UK. Menggunakan kenderaan sendiri di London adalah sesuatu yang amat menyeksakan dan paling penting, anda sering terlewat jika ada temu janji! Memandu di kota London tidak sama dengan memandu di KL, anda perlu mematuhi undang-undang lalulintas, paling penting kenderaan hanya boleh dipandu tak lebih dari 10 batu sejam. Fakta menunjukkan seawal tahun 1900an di London, kenderaan hanya boleh bergerak selaju 9 batu sejam, ini bermakna hanya 1 batu sahaja lebih laju sejak lebih seratus tahun dahulu! Maka tidak hairanlah masyarakat di Britain dari pelbagai golongan terutamanya yang tinggal di London lebih gemar menggunakan kenderaan awam seperti bas dan keretapi. Kenderaan awam di London adalah antara pengangkutan awam yang tercekap di dunia. Anda hanya perlu mengambil masa beberapa minit untuk mendapatkan tube (keretapi) atau bas untuk sesuatu destinasi di sekitar London berbanding memakan masa yang lama untuk melepasi trafik jam dengan berkenderaan sendiri. Kebanyakan pekerja kolar putih menggunakan kenderaan awam lebih daripada menggunakan kenderaan sendiri, malah ada diantara ahli parlimen Britain yang tidak mempunyai kenderaan sendiri!.

Lawatan ke tempat-tempat tertentu stermasuklah secara resmi juga kebanyakannya menggunakan kenderaan awam. Amat jarang mereka menyediakan kenderaan resmi walaupun berurusan dengan pejabat kerajaan. Keadaan ini berlaku mungkin disebabkan factor kesesakan selain dari kecanggihan dan kecekapan perkhidmatan awam mereka. Penggunaan kenderaan awam seperti bas dan keretapi adalah menjadi pilihan utama rakyat Britain termasuk golongan professional seperti peguam, doctor, arkitek, pegawai kerajaan dan sebagainya.

Apa yang menjadi jenaka ialah, keretapi di Britain lebih dikenali dengan tube (tiub). Bezanya dengan keretapi atau LRT di Malaysia, di UK menggunakan tube, dan tidak di Malaysia, (tubeless).??!

3) Di Malaysia, jika anda berhasrat untuk melancong, beriadah atau melawat tempat-tempat menarik, sudah pasti anda akan menempah bilik hotel, hostel, resort atau sebagainya, kalau tidak mahal sekali pun, cukup sekadar anda boleh tidur nyenyak sehingga keesokan paginya. Di Britain dan sebahagian besar Negara-negara Eropah, terutamanya yang berbajet rendah, mereka tidak perlu menempah bilik hotel atau resort, meskipun anda bercuti bersama keluarga, anda hanya perlu mendapatkan sebuah caravan, atau khemah yang sesuai dan percutian anda nyata lebih seronok daripada biasa!. Ianya bukan semata-mata disebabkan bajet yang murah, tetapi keseronokan dan cabaran adalah menjadi pilihan kebanyakan orang-orang barat. Kerana itulah kebanyakan kenderaan di sini mempunyai bar penyangkut di bahagian belakang kenderaan mereka bagi memudahkan mereka menarik caravan atau sebagainya. Jika anda tidur dalam caravan seperti ini di KL, atau di hutan lipur, saya pasti besoknya anda akan balik berjalan kaki kerana mungkin akan di samun! Kalau nak kepastian, anda tak perlu tunggu untuk bercuti di Genting atau Cameron Highland, cubalah anda tidur dalam kereta di tepi highway ...

4) Kita seringkali melihat orang membaca di Malaysia bila kita berada di khutubkhanah, kedai buku dan kedai akhbar, paling banyak pun bila beradadi persekitaran pusat-pusat pengajian tinggi, jika tidak, amat jarang kita melihat orang membaca. Di UK budaya membaca sudah tertanam sejak ratusan tahun dahulu. Maka tidak hairanlah jika disini orang ramai membaca sambil membuat sesuatu seperti menunggu bas, menunggu tube, atau di atas bas dan tube, malah ada yang membaca buku dan akhbar sambil berjalan!. Budaya membaca mungkin sudah berubah di Malaysia. Beberapa tahun dahulu kita dapati sudah ada terutamanya golongan remaja menjadikan membaca buku sebagai satu budaya di Malaysia tetapi jumlahnya adalah amat kurang, tetapi perbezaanya adalah amat ketara di sini, semua golongan termasuk anak kecil yang baru pandai membaca sehinggalah kepada orang-orang tua yang sudah lanjut usia menghabiskan masa mereka dengan membaca. Tabiat ini boleh dilihat di merata tempat terutamanya di musim panas. Mereka berkumpul di padang-padang sambil berbaring dan ironiknya, mereka bukan hanya berborak kosong, kebanyakannya memegang buku!

Di Malaysia,agak sukar untuk melihat orang ramai membaca sambil melakukan sesuatu, walaupun berada di pekan buku. Bukan kerana budaya membaca itu tidak wujud, tetapi mungkin bukunya agak akademik, kalau tidak pun harganya mahal, malah bukunya pun mungkin kurang bagus. Di UK beberapa akhbar seperti London Lite, Metro, The Londonpaper, Muslim News, Alpha News, termasuklah akhbar untuk Negara asing seperti The South African News, The Sun (Poland) dan sebagainya diberi dan diedarkan secara percuma kepada semua warga Britain. Pengedaran akhbar percuma ini langsung tidak menjejaskan rating akhbar berbayar di Negara tersebut. Pengedaran akhbar secara percuma setidak-tidaknya melahirkan warga yang suka membaca dan berilmu. Di Malaysia, jangan haraplah dapat akhbar percuma, kalau ada pun mungkin risalah along!. Tapi cuba lihat kesannya, risalah along yang percuma itu diguna secara maksimum oleh rakyat Malaysia, termasuk oleh sebahagian selebriti kita, mereka juga mungkin antara yang suka membaca!


5) Jika anda bersiar-siar di Kota London, 3 dari 5 orang yang anda temui pasti memegang buku ditangan mereka, paling tidak pun mereka membawa peta! Di Uk, Syarikat yang menjalankan pengangkutan awam seperti bas, keretapi, trem, teksi dan sebagainya menyediakan peta dan jadual laluan perkhidmatan mereka. Peta laluan itu adalah yang dilulus dan disahkan oleh Datuk Bandar. Selain itu Datuk Bandar London juga mengeluarkan peta kota London dari masa ke semasa selain dari yang diterbitkan oleh pihak-pihak tertentu. Jadi, penggunaan peta di kota London dan sebahagian besar Bandar-bandar di Eropah adalah suatu kemestian, kerana anda mungkin sukar untuk mendapatkan bantuan dari seseorang, mungkin kerana masalah bahasa atau mereka juga tidak pasti destinasi yang anda tuju. Keadaan ini bukanlah sesuatu yang mustahil atau pelik disini, sistem jalanraya, lorong-lorong kecil dan penyusunan Bandar diatur secara strategic sejak beratus tahun dahulu, maka tidak hairanlah penggunaan peta boleh membantu orang ramai menuju ke destinasi dengan tepat dan pantas tanpa bantuan juru pandu atau orang lain, sesuatu yang agak sukar dilakukan di Malaysia. Setidak-tidaknya, anda mungkin akan diketawakan orang jika membuka peta besar di tengah-tengah Bandaraya KL untuk mencari jalan ke Central Market atau Petronas Twin Tower, Cuba lakukan di Malaysia tanpa mendapat bantuan atau pandu arah dari seseorang, saya cabar anda mungkin tak mampu melakukannya, bukan kerana tidak boleh, tapi budayanya memang begitu.

Demikianlah 5 perkara pelik yang sering dialami di London, UK atau Bandar-bandar besar di Barat. Sesekali saya tersenyum mengingatkan soalan anak perempuan saya, Papa naik bas? Papa tidur dalam khemah? Papa minum air paip? Dan sebagainya….

Soalan tersebut adalah lahir dari sesuatu yang dirasakan pelik bagi seorang anak yang melihat bapanya melakukan sesuatu yang berbeza dari kacamata biasa pandangannya. Tidaklah hendak menyatakan lontaran soalan itu dari anak yang genius, tetapi itulah sebenarnya ilmu yang diperolehi sepanjang di UK dan mengembara ke Negara Eropah lain. Ianya tidak diperolehi di dalam kelas, atau melalui media, tetapi melalui pengalaman dan pengamatan, dan kadang-kadang, ianya datang dari cetusan orang yang tak mengerti apa-apa seperti dari anak perempuan saya….

Sulaymaniye Mosque; Masjid yang menggambarkan peradaban Turki

Minggu ini kami menunaikan solat jumaat di masjid Sulaymaniyye, iaitu di 212-216, Kingsland Road, Shoreditch, London. Susah juga gambarkan perjalanan kesana kerana ia agak jauh dari tempat penginapan kami. kami ke sana naik bas dari Brentford ke steseyen Tube di Boston Manor, Dari boston Manor kami mengambil keretapi picadilly line menuju ke King Cross, kemudian tukar keretapi di King Cross untuk mengambil Northern Line ke Old Street. Dari Old Street naik bas pula beberapa minit, baru sampai ke masjid Sulaymaniye ini. Jauh betul. Tapi tak apa, sepanjang perjalanan Allah bekalkan pahala kerana niat untuk datang tunaikan solat di masjid.

Walaupun agak kurang sihat dan perjalanan ke Masjid ini yang agak jauh dan meletihkan, ianya agak berbaloi kerana kami dapat mempelajari sesuatu di sini, iaitu mengenali masyarakat Turki dengan lebih dekat.

Masjid Suleymaniye merupakan salah satu dari masjid–masjid yang terdapat di kota London. Masjid ini dibuka pada awal tahun-tahun 1990-an, dan telah dibangun dengan bantuan dana dari kerajaan Turki. Oleh kerana kedudukannya yang berdekatan dengan Bandar Old Street, masjid ini sentiasa dikunjungi oleh orang ramai. Kebanyakan jemaah di Masjid ini didominasi oleh masyarakat Turki, tetapi ramai juga masyarakat Islam lain yang hadir untuk menunaikan solat di masjid ini seperti warga Somalia, Malaysia dan sebagainya.

Rekabentuk Masjid ini memaparkan cirri-ciri kerajaan Turki Ottmaniyyah suatu masa dahulu. Rekabentuk disebelah luar dan dalaman masjid ini sungguh indah dan mengasyikkan mata memandang. Suatu ketika dahulu, iaitu seawal tahun 2002, Masjid ini menerima kunjungan tamu istimewa iaitu HRH The Prince of Wales, Prince Charles.

Kami tiba ke masjid ini agak awal, iaitu seawal jam 11.30 pagi. Penat untuk berjalan dan meronda sekitar pekan Old Street, aku menolak ajakan kawan-kawan dan mengambil kesempatan untuk rehat dan masuk ke Masjid lebih awal.

Masjid ini terdiri dari 3 tingkat, bawahnya tempat parking, aras satu terdapat bilik pejabat, Islamic Centre, kelas belajar agama dan al Quran, termasuk sebuah kantin yang lapang. Tingkat atasnya pula adalah dewan masjid yang besar dan mampu menampung 1000 jemaah dalam satu masa. Bilik-bilik di bawah juga akan dibuka jika jumlah jemaah bertambah.

Masjid ini didominasi oleh majority Masyarakat Turki bermazhab sunni. Aku agak selesa menunaikan solat dimasjid ini, seakan sama seperti di Malaysia dan sesekali bagai berada di Masjid nabawi di Madinah. Bilal dan Imamnya mengalunkan bacaan al-Quran dan sedikit tazkirah sebelum masuk waktu Zohor. Sebaik azan kedua selesai dialunkan, imam bergegas membaca khutbah di dalam bahasa Turki dan bahasa Inggeris. Anak-anak kecil seawal usia 5-12 tahun berbaris masuk ke tengah dewan masjid untuk mengambil tempat. Mereka beratur dan seorang demi seorang mengambil tempat. Sesuatu yang jarang disaksikan secara spontan kecuali diawasi oleh guru atau seseorang. Anak-anak kecil ini tidak pula bergurau atau membuat bising seperti mana pemandangan biasa kita di mana-mana masjid. Mereka tekun mendengar tazkirah yang disampaikan oleh imam. Orang dewasa pula tidak menghalang mereka mengambil saf depan di dalam masjid.

Selesai solat, Masjid ini ada menyediakan makanan percuma, nasi berlauk daging Turki dengan sayur dan salad, serta soup beserta roti dan air kosong. Ok juga, aku mengambil peluang makan di masjid tersebut sambil berderma. Bezanya dengan masjid-masjid lain yang pernah aku hadir di kota London ini, Masjid Sulaymaniye adalah lebih teratur, kemas, berdisiplin dan masyarakat turki yang peramah. Tak macam Arab yang kasar, Bangladeshi yang gopoh, Pakistani yang suka buat hal sendiri dan Somali yang kelam kabut.. Apa pun, ianya Cuma sekadar rentetan pengalaman disini. Tapi Masyarakat Turki memang ada kelas, dan memang patut dan munasabah mereka pernah menguasai dunia suatu waktu dahulu.

London Mosques; Probably has more mosques than any other city in the Western World.

The first mosque in London that we know of was at 111 Campden Hill Road in Notting Hill Gate. How long this had been established is not known, although an Islamic Society, among other organisations that seem to have functioned from there, had been in existence since 1886 and it is unclear whether the mosque also functioned from that date. It was certainly very active from Edwardian times until the late 1930s. It is not known when the mosque closed, but perhaps it was some time during the Second World War, when so many social institutions were thrown into chaos. Or it may have suffered from the post-war migrations back to the sub-continent, when Independence was imminent, and the consequent loss of so many of its prominent members. This is also what had happened with the London Mosque Trust that was negotiating for building the mosque in Regent’s Park.

Woking Mosque, although just outside London, was the main focal point for the London Muslim community at the turn of the 20th century, and until the late 1960s. And it was through the personalities of the Woking Muslim Mission that land and money was granted by King George VI and his government in 1944 for the building of the Regent’s Park Mosque. These two projects were soon to be followed by the opening of the East London Mosque in 1941, which remains one of London’s oldest and most active community institutions. Until the last two or three decades, many “mosques” were confined to small buildings and were in reality only prayer-rooms. However, the community now enjoys spacious, new buildings with some very good facilities for both men and women, and mosques are being built all the time.

These buildings and their upkeep have been funded by a number of means, some of which include grants from the foreign-interest investors of Saudi Arabia, Turkey, and Pakistan, among others. Others have been built by way of a loan and now seek help in paying off the debts. And others, such as the Regent’s Park Mosque, were fortunate enough to receive financial help from the government (but this is a changeable thing).

All of the various mosques reflect the communities that they serve, for the most part. This will be reflected in its activities and services, if any. The architecture, generally speaking, reflects not the community or the local area, but whatever the current building trends may have been in the area of funding. Although a number of mosques also now inhabit old churches and some very attractive listed buildings, and one of London’s most quaint can be found in Soho, a neighbour to a number of vegetarian cafes, and hidden behind the Berwick Street Market flower stall.
A number of mosques are beginning to become very efficient and are responding to the needs of their congregations. Whereas others are still falling foul of Muslim London’s cultural shifts and it is common to find an imam who cannot communicate with his congregation because they both speak different languages.

The question of imams and their effectiveness vis-à-vis those they are supposed to be serving is one that has been raised constantly over recent years. People are beginning to demand home-grown imams in preference to those being sent from abroad. Some educational facilities are now trying to find ways to train imams locally so that they do not have to be sent overseas to study, and so that in doing so their training would actually equip them for the conditions of the society that they are serving. These training courses have yet to strike the right balance in their curricula, as they are, for the most part, trying to turn out ulema better suited to countries of origin rather than competent imams for the United Kingdom; although it is a step in the right direction.

Shah Jehan Mosque, 149 Oriental Road, Woking, Surrey

Woking Mosque is probably not only Britain’s oldest existing, but also its most attractive mosque. It was designed by Dr Leitner, an Orientalist of Hungarian origin, who is said to have taken his inspiration for it from the Taj Mahal at Agra in India. It was named the Shah Jehan mosque after its main benefactor, Her Highness, the Begum Shah Jehan, ruler of Bhopal State. Although completed in the 1890s, it was left unused until Khwaja Kamaluddin discovered it in 1913. Dr Leitner’s son had been on the verge of selling it off, but Khwaja Kamaluddin took the case to court and managed to argue that it was a religious building and therefore not part of Dr Leitner’s estate.

Shah jehan Mosque, in Woking

London’s Mosques

It remains unclear as to whether Dr Leitner was actually a Muslim. He opened an Oriental Institute in Woking’s Royal Dramatic Society building, which role was later taken on by the School of Oriental and African Studies (founded 1911). He had taken a Muslim name, and is buried in Brookwood Cemetery.

In 1913, the Woking Muslim Mission was established, and through their work gained many souls for Islam. It worked closely with the Notting Hill Muslim group and many of London’s leading Muslims not only attended Woking Mosque for major functions, but contributed to the publications printed there. Likewise, Khwaja Kamaluddin remained a close friend of Muslim activities in London. It was again through Woking Mosque that a great number of important visitors from all over the Muslim world were able to appreciate Muslim life while abroad, and were able to come into contact with the many scholars, activists and enthusiasts of the community at that time.

After Partition in 1947, a large number of the Indian writers, activists, scholars and students that had been living in London decided to return home. At the same time, a wave of new migrants from the sub-continent came over to replace them. Perhaps things started to change at this time, but Woking Mosque remained active as its former self into the mid-1960s, when its publications ceased. The old management of the Woking Muslim Mission was attacked for its “Ahmadiyya” tendencies. A coup d’etat occurred and a new management committee installed. It remains a functioning and busy mosque to this day, though with changed emphasis and different priorities. Situated next to the railway station, it is still one of Woking’s most pleasant local institutions, and all those interested in the history of Muslim London would probably benefit from a visit to the Shah Jehan.

Regent’s Park Mosque, 146 Park Road, London NW8

Regent’s Park Mosque, or “Islamic Cultural Centre and London Central Mosque”, was built on the site of Hanover Lodge granted by King George VI in exchange for land in Cairo where an Anglican cathedral could be built. Although its official opening was in 1944, which was attended by the King himself, it did not become the current mosque until 1977.

The Mosque Trust has always had members from a number of different Muslim countries, and it is to this day used as a work-placement for junior embassy staff. The imams are mainly from Al-Azhar, and its constitution was formulated originally by many interested scholars of the day, mainly Al-Hajj ‘Abdullah Yusuf ‘Ali CBE, Sir Syed Ameer ‘Ali, Sir Firoze Khan Noor and Sir Hasan Suhrawardi. The original building, which has since been replaced by the wonders of today, was attended by such personalities as the Nizam of Hyderabad and the Rajah of Mahmudabad (who was one of its Directors).

Regents Park Mosque, in Central London

The original design for a new building was put aside, but an alternative Egyptian scheme was not followed up and a competition was instituted. Many architects competed for the job, and among the ideas that were offered were scaled versions of original architectural plans from some of the Ottoman mosques of Istanbul and Edirne. Sir Frederick Gibbert, designer of Liverpool Cathedral and a number of factories, was the architect who was finally chosen to build the complex that can be seen today.

It has been, since the end of World War II, a new focal point for the London Muslims of the area, and also for the many visitors to London who automatically head for it. It has hosted over the years many a conference, exhibition, school tour, advice session, lecture, meeting and, of course, Friday prayer. Sidi Hasan le Gai Eaton (scholar and world-famous author on Islam) has also been a dedicated feature of the Central Mosque until fairly recently. And it has been blessed with the input of a number of other leading figures during this time. Although the modern Muslim Londoner is spoilt for choice with regard to mosques and so the need to congregate at Regent’s Park has to some extent been reduced, it still remains the most representative assembly of men and women every Friday. Muslims from every community in London can be found there, and if only for this reason alone it still justifies its reputation of bygone years.

Azizia Mosque, 117-119 Stoke Newington Road, London N16

The Azizia Mosque is one of the oldest Turkish mosques in London, although only dating back to the early 1980s, as former examples have now been closed or have become run-down. It attracts most of the Turkish community from the surrounding areas, old and some young, along with a representative mix of Kurds and some of the Asian communities.

The most interesting architectural aspect of this strange building is that it was originally one of Hackney’s historical cinemas, for which the whole Shoreditch area was once famous. Ironically, this particular cinema was previously called, “The Moorish Alhambra”, and the quasi-oriental style of its façade was perhaps an attempt to replicate its Andalusian namesake.

Azizia Mosque

Whether the incoming Turkish community chose the cinema for this reason, or for its very useful space is another matter. Or, as one old-timer puts it, “I think they bought it because it has domes”. However, it has good facilities, including those for women, and is renowned across London for its excellent restaurant, to which people have been known to travel far and wide. It remains the cultural centre of the area and a stalwart religious institution. A neighbouring mosque, Shacklewell Lane Mosque, also inhabits a listed building that was a former synagogue, built in a very Andalusian style indicative of the architectural trends of the nineteenth century.

London Jamia Masjid, 59 Brick Lane, London E1

Brick Lane Mosque is another interesting historical anomaly, and a true reflection of the various communities that have inhabited the area at one point or other. It was originally established in 1743 as a Huguenot Church – at that time the area was inhabited by Huguenot refugees fleeing persecution in France. In 1809, it became a Wesleyan chapel (a Methodist group), and about 90 years later it was turned into the Spitalfields Great Synagogue for the Orthodox Jewish community. Finally, it reached mosque status in 1976 and it is still the main mosque of “Banglatown”, whose congregation is mainly Bangladeshi in origin. its exotic history, surrounded by grocery shops, textile shops where clothes can be tailored to fit, and some of London’s best curry-houses, certainly makes Brick Lane Mosque worth a visit.

Suleymaniye Mosque, 212-216 Kingsland Road, London E2

The Suleymaniye Mosque is one of London’s newest mosques. It was opened in the early-1990s, and has been built with Turkish funding. Due to its proximity to Old Street and the City, although the congregation is dominated by the Turkish community, it is also far more mixed than the Azizia Mosque further up in Dalston. The quasi-Ottoman architecture both inside and outside is tasteful, combining the modern down-toning of its exterior with the traditional Iznik tilework around the mihrab. The mosque also has a good function hall, has its own onsite school, and another popular canteen. It has become something of a local land-mark, not least following a visit in 2002 by HRH The Prince of Wales, with whom the old Turkish ladies had a nice chat. It is quickly becoming one of London’s key Islamic centres.

http://www.masud.co.uk/ British Muslim Heritage

ihsan dari;

http://www.masud.co.uk/ISLAM/bmh/BMH-IRO-london_mosques.htm

'Albertopolis' di South Kensington, menyimpan sejarah pendidikan, kesenian dan kebudayaan di United kingdom

30hb Julai 2009, kami sekali lagi berpeluang ke Knightbridge bagi mengadakan lawatan sambil belajar di sepanjang kawasan South Kensington, London. Antara tempat yang kami sepatutnya lawati ialah Muzium Albert dan Victoria, Muzium alam Semulajadi, dan sebagainya. Tidak hairanlah kalau Negara ini dikenali sebagai ‘Museum country’ kerana di South Kensington dan Knightbridge sahaja ianya menempatkan lebih dari lima muzium

South Kensington adalah sebuah daerah di Royal Borough of Kensington dan Chelsea di London.Keluasannya sekitar 2.4 batu persegi atau 3.9 km barat-laut Charing Cross. Agak sulit juga untuk menentukan batas sempadan South Kensington, namun yang paling jelas untuk mengenali kawasan ini ialah terdapatnya bangunan-bangunan yang menmpatkan kawasan komersial di sekitar stesyen kereta api bawah tanah dan taman-taman yang indah seperti Thurloe Square, berhadapan dengan Victoria dan Albert Museum. Kawasan kecil di lingkungan sekitar stesyen Gloucester Road juga dianggap sebagaisebahagian dari South Kensington, termasuklah sekitar exhibition road,yang mana kawasan ini mencakupi bangunan-bangunan dan muzium yang terkenal di dunia seperti national History Museum, Muzium Sains, Royal Albert Hall, Imperial College London , Victoria dan Albert Museum, Royal Geographical Society, Royal College of Music dan Baden-Powell House.

imperial tower

Jiran terdekat kepada South Kensington ialah Knightsbridge, Chelsea, Kensington.Sekitar South Kensington ini juga merupakan kawasan perumahan paling eksklusif di dunia. Di kawasan ini tinggalnya sejumlah besar ekspatriat Perancis terutamanya yang bekerja di pusat kewangan, demikian juga dari Sepanyol, Itali, dan warga Timur Tengah.Kewujudan masyarakat Perancis disini boleh dilihat dengan adanya bangunan kedutaan, dan sebuah sekolah menengah Perancis yang besar iaitu ‘Lycée Français Charles de Gaulle’ – terletak betul-betul berhadapan dengan Natural History Museum. Terdapat juga institusi pengajian tinggi seperti Franch Institute, juga beberapa kedai buku dan kafe Perancis di sekitar South Kensington ini. Tube stesyen yang terdekat dengan kawasan ini ialah stesyen underground South Kensington dan Gloucester Road.

Sebahagian besar Kawasan ini tidak dibangunkan sehinggalah pertengahan abad ke-19. Sebelumnya, kawasan ini adalah kawasan pertanian yang subur dan membekalkan sebahagian besar makanan basah seperti sayuran dan buah-buahan ke keseluruh kota London.Bagaimanapun, di sekitar tahun 1851, Pembukaan Great Exhibition di Hyde Park,yang seluas 87 ekar di south kesington ini yang mempamerkan galeri hasil seni dan sains, Pembinaan stesyen underground di Gloucester dan South kensington dan sebagainya telah menyemarakkan lagi perkembangan daerah ini. Pada tahun 1860an dan 1870an, South Kensington muncul sebagai kawasan terminal utama yang menghubungkan politik,komersial dan kewangan ditengah-tengah kota yang merangkumi Westminster, West End dan Kota London. Sepanjang kawasan ini, kita boleh menemui bangunan-bangunan bersejarah seperti:
1) Royal College of Music;
2) Royal College of Art;
3) Kensington Palace;
4) Speakers Corner

Terdapat juga sebuah gereja yang dikenali sebagai Brompton Oratory dan beberapa buah muzium seperti;
1)Natural History Museum;
2)Science Museum;
3)Victoria and Albert Museum; dan
4) Serpentine Gallery.

Manakala terdapat dua taman yang indah di sini yang dikenali sebagai ;
1) Kensington Garden; dan 2) Hyde Park.

Jika ingin melihat monument pula, disini juga adalah tempatnya kerana terdapat Albert memorial yang berdekatan dengan National Natural History dan Marble Arch yang terkenal itu. Tidak ketinggalan disebelah sudutnya pula terdapat sebuah dewan terkemuka yang dikenali sebagai Royal Albert Hall. Manakala di Knightbridgenya pula, terdapat sebuah pusat membeli belah yang terkenal diseluruh dunia, iaitu the Harrods


Royal Albert Hall

Royal Albert Hall merupakan venue seni yang terletak di kawasan Knightsbridge, di sekitar Bandar Westminster, London. Royal Albert Hall merupakan salah satu dari bangunan yang paling berharga di United Kingdom. Bangunan ini dibuka dan diresmikan oleh Ratu Victoria pada tahun 1871,yang memaparkan dunia artis dan kesenian muzik di seluruh dunia. Setiap tahun lebih dari 350 host performances termasuk konsert klasik, rock dan pop, opera dan balet, tenis, upacara penghargaan, program pendidikan dan kemasyarakatan,pertunjukan amal dan sebagainya.

Royal Albert Hall, sewaktu majlis peresmian pembukaannya pada tahun 1871

Royal Albert Hall Sekarang.

Dewan ini pada awalnya hendak dinamakan sebagai Central Hall of Arts and Sciences, tetapi nama tersebut telah diubah oleh Queen Victoria kepada Royal Albert Hall of Arts and Sciences sewaktu perletakan batu asas bagi perasmian bangunan tersebut, dan dinamakan sempena memperingati mendiang suaminya Prince Albert yang meninggal sebelum bangunan ini disiapkan.

The Royal Albert Hall dirancang oleh Captain Francis Fowke dan Jeneral Henry Scott dari Royal Engineers dan dibangunkan oleh Lucas Brothers. Rekabentuk bangunan ini dipengaruhi oleh unsure-unsur amphitheatres kuno. Rekabentuknya juga seakan ‘arena d Hiver’ di Paris, dengan susunan batu bata merah, hiasan blok terra cotta yang dibuat oleh Gibbs dan Canning Limited dari Tamworth manakala rekabentuk Kubah dirancang oleh Rowland Mason Ordish. Dari sudut perkembangan muzik, banyak artis-artis terkenal dan tersohor mengadakan konsert disini sejak dahulu sehingga sekarang. Misalnya, The Beatles dan Kumpulan Rolling Stones pernah bergabung mengadakan konsert disini pada 15 September 1963,Jimi Hendrix pada 26 oktober 1969, pada tahun 1969 dan 1988, Miss World beuty Pageants, Led Zappelin pada 9 januari 1970, Lata Mangeshkar dari India pada 1974, ABBA pada 1977, malah penyanyi Malaysia juga iaitu Siti Nurhaliza menempah Royal Albert Hall untuk konsert solonya pada 1 April 2005 yang lalu.(yang penting buat di Albert Hall)

Royal College of Music


The Royal College of Music adalah sebuah kolej muzik yang mana rekabentuknya diilhamkan oleh Sir Arthur Blomfield, lokasinya terletak di Prince Consort Road di South Kensington London,berdekatan dengan Imperial College, bertentangan betul-betul dengan Royal Albert Hall dan bersebelahan dengan Royal College Of Art serta lima minit berjalan kaki dari Sains, Natural History Museum dan Victoria and Albert Museum. Sebuah asrama disediakan bagi menempatkan 170 orang murid dalam satiu masa dan mula dibuka pada tahun 1994.Sejak ianya didirikan pada 1882 oleh Prince of Wales, Edward VII, College ini sering dikaitkan keluarga dan kerabat diraja.Ketika ini, Royal College of Music dinaungi oleh Her Majesty,The Queen.Selama 40 tahun, Her Majesty Queen Elizabeth dan Ibu The Queen adalah Presiden, pada tahun 1993 HRH The Prince of Wales menjadi Presiden kepada College music ini.

Royal College Of Music.

Natural History Museum

Natural History Museum mula membuka pintunya kepada umum pada hari Easter tahun 1881, namun ia sebenarnya bermula sejak lebih dari 250 tahun dahulu. Segalanya bermula apabila seorang ahli fizik dan pengumpul alam semulajadi, Sir Hans Sloane, meninggalkan koleksinya yang berharga untuk tatapan umum pada tahun 1753. Sir Sloane adalah orang yang memainkan peranan penting dalam mengumpul specimen awal di British Muzium, namun, sebagai koleksi tambahan, termasuklah spesimen yang dikumpulkan oleh ahli botani bernama Joseph Banks pada tahun 1768-1771 yang menyertai pelayaran bersama Captain James Cook dengan kapal HMS Endeavour,keperluan kepada menyimpan sejarah alam semulajadi mula menjadi perhatian. Sir Richard Owen, supritendent dari British Museum National History Collection, menyuarakan kepada kerajaan British waktu itu bagi mendapatkan sebuah muzium yang diperlukan bagi menyimpan dan mengumpul semua specimen yang ada. Beliau berhasrat untuk mempamirkan spesies-spesies yang berkaitan yang ada dalam simpanannya.

tulang Dinosour, betul, bukan tipu. cuba tengok Night in a Museum....

cantik... dua botak kat dinosaur...

Tengok, betapa besarnya bangunan Natural History Museum.

Lokasi yang dipilih ialah ialah di South Kensington.bangunan ini asalnya direkabentuk dan ilham oleh arkitek bernama Captain Francis Fowke,bagaimanapun sebelum ianya terhasil, Captain Fowke telah meninggal dunia dan usaha itu diteruskan oleh seorang arkitek muda dari Manchester bernama Alfred Waterhouse pada 1865. Waterhouse mengubah design Renaissance Fowke yang dipenuhi sculpture ke rekabemtuk ala Romantic Germany sehingga terhasilnya bangunan seperti yang kita lihat hari ini. Pada tahun 1883 koleksi sejarah alam semulajadi ini mula dikumpulkan di bangunan ini. Di muzium ini menyimpan pelbagai koleksi hebat termasuklah tulang atau rangka dinosaur yang terbesar pernah ditemui di dunia, Di bangunan ini juga terdapat Muzeum Geologi, dulunya adalah berasingan tetapi pada tahun 1885, ianya disatukan dengan Natural History Museum, iaitu di zon merah, bahagian Geological survey. Selain dari beberapa artifak lama, Muzium ini juga menyediakan ruang khas mengenai Charles Darwin dan mempamirkan teori evolusinya , iaitu asal usul manusia dari seekor beruk. Boleh lah tengok-tengok…


The Victoria And Albert Museum

The Victoria and Albert Museum (seringkali dikenali dengan nama panggilan ringkas sebagai V & A) di London adalah sebuah muzium dekoratif dan rekacipta yang terbesar di dunia. Mempunyai koleksi tetap melebihi dari 4,5 juta objek.

Dinamakan sempena nama Prince Albert dan Queen Victoria dan dirikan pada tahun 1852,sehingga sekarang, ianya berkembang mencakupi keluasan sekitar 12.5 ekar (0.05 km2) dan mempunyai 145 galeri.

The VA Museum

Ia mengandungi koleksi kesenian 5000 tahun yang lalu,iaitu dari zaman kuno sehingga ke hari ini, dari hampir semua media dan dari pelbagai kebudayaan termasuk Eropah, Amerika Utara, Asia dan Afrika Utara. Museum ini merupakan sebuah muzium yang yang ditaja oleh jabatan Kebudayaan, Media dan Sukan, United Kingdom. Koleksinya terdiri dari bahan-bahan seramik, kaca, tekstil, costumes, perak, barang besi, perhiasan, furniture, medieval objects, patung,bahan bercetak, gambar dan foto-foto yang merupakan di antara yang terbesar dan paling komprehensif di dunia

Kesemua kawasan-kawasan ini dikenali sebagai “Albertopolis” kerana bukan sahaja dinamakan sempena dengan nama Prince Albert, tetapi juga merangkumi kawasan yang menghimpunkan deretan sejarah kebudayaan, kesenian, pendidikan dan ilmu di Britain.

Nak masuk ke muzium-muzium ni, punyelah panjang beratur…tapi beraturlah juga, pasal cikgu Inggeris, Ms Deborah kira satu-satu, tak boleh mengelat. Lagi pun masuknya percuma, sekarang ni susah nak dapat ilmu seperti ini secara percuma,kat Malaysia, nak tengok gambar keris Hang tuah pun kena bayar, dah lah boring dan panas kat dalam, tu pun gambar lukisan yang baru dilukis, macamanalah budak-budak nak minat dan nak ambil tahu pasal sejarah bangsa…….